歐陸591P直流調速器維修/常州無錫蘇州歐陸直流調速器維修歐陸590直流調速器維修常見故障：無顯示、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、接地、參數錯誤、有顯示無輸出、模塊損壞、報錯等；
590及590p系列數字式直流電機驅動器，采用可控硅整流及微機數字控制技術，可對電機的運轉進行叫精確的控制及各種保護。其軟件采用模塊化結構，用戶可根據具體應用自由組態，可實現弱磁控制、張力控制、多級同步等功能。并且其內部具有卷徑計算，PID等軟件模塊，可實現無傳感器的卷取控制。 在硬件方面該系列又分為雙橋路（可逆）590，和單橋路（不可逆）591兩個子系列，可根據具體應用來選擇。它具有較寬的電源適應范圍?？晒ぷ髟?20-500V或110-220V的電源電壓下。 此外該系統還可選配通訊及網絡接口?？梢耘c其他的控制器及上位機進行聯網，實現集中控制歐陸591P 725A直流調速器維修歐陸直流調速器維修范圍：SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。在歐陸直流調速器維修過程中遇到的一些情況：
1、故障現象：上機起動報警“FIELD FALL”經查說明書為勵磁故障。
　　故障原因：打開機器，檢查D3、D4勵磁輸出端子，沒有勵磁電壓輸出，導致上電起動報警“FTELD FALL”。
　　故障處理：查勵磁輸出回路的電路器件，沒有發現有損壞的電子器件，重點對勵磁輸出的可控硅檢查，更換可控硅重新上電起動，勵磁電壓輸出正常為160V左右。
　　2、故障現象：一臺歐陸590+故障損壞，新設備通過某公司購買更換后，輸進原有電機參數，在本地控制模式下可以很好工作，但是遠程控制模式下不能工作，故障現象是運行知識等閃爍。
　　故障原因：檢查發現是輸進給定無信號，檢查模擬量輸進有6V電壓，確認外部開關量輸進沒有題目的情況下，將模擬量輸進從A1、A4改為A1、A3，結果工作正常。確認外圍輸進沒有任何題目。
　　故障處理：按照590+中文操縱手冊編程框圖提示，模塊RAMPS輸進中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內容為ON，RAMP HOLD為斜坡保持，基本可以判定是由于斜坡保持的原因導致590+不能夠運行，檢查DIGITTAL INPUT2條件，其內容為C7，檢查C7接線端子，發現C7和C9兩端子線路已經連接在一起，將C7從C9端子分離開后，將模擬量信號從A3移到A4，滿足運行條件后590+工作正常。
　　由此可判定此次故障是由于斜坡保持導致590+不能夠正常運行，原因是由于C9和C7線路合并導致!
　　3、故障現象：歐陸 590 直流調速器不能調速。
　　檢查分析：經檢查 +10V 電壓基準電源為 2V 左右， -10V 電壓基準電源為 -7V 左右，查看有一 IC 發熱很大，更換后 -10V 電源正常，但 +10V 電源為 +13V ，再丈量此 IC 四周有 2 個貼片電阻燒斷，更換后± 10 電源正常，接上馬達試機調速運行正常。
　　4、故障為開機顯示oxf003。
　　換另一好的面板故障依舊,證實故障在底板,于是拿另一臺好機測底板各測試點、電壓,再與壞機對比,發現vp31、vp32兩點電壓異常。 查ic2、ic339外圍無元件異常,換339后電壓正常,開機不再顯示oxf003報警,運行一切正常,各測試點正常時的電壓如下:
　　vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23
　　4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv
　　oxf003為輔助電源故障,故障點取樣在590電源板上,上述維修方法是對比正常板丈量電壓,這是充分利用現有資料的一種方法,另外,如能通過理性分析,弄清楚故障點及檢測電路也能解決此故障。